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2017上海车展快速游览:5分钟搞定之欧美篇

2017年04月24日 06:00 来源:车讯网 作者:夏星
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印象彩票计划 www.mnxq9.com   2017上海国际车展,于4月21-28日举办。由于在开幕前有2天是以媒体参观为主的预展,故这几天关于车展报道极多,犹如新闻大爆炸,难免使人感觉无所适从,理不出头绪。在这里,我用一种最简单的办法,帮助您只用几分钟,就把车展浏览一遍。如果您对车不是特别感兴趣,经过这一圈浏览,也就足够了。

  《5分钟看完2017上海车展》第1篇介绍的是自主品牌,本文是第2篇,为您介绍欧美品牌的展示重点。文中品牌排列顺序,源自我的实际行走路线——展馆是个环形,我从北门进入,顺时钟转了一圈。

  通用汽车之别克

  别克创建于1903年,名称源自创始人的名字,这人是个技术爱好者,不善经商,公司只维持1年就转卖,随后更名为通用汽车公司,别克商标却沿用至今。通过兼并,通用拥有多个品牌,同一款车在不同国家挂不同商标,是通用最擅长的——这或许是个很聪明的做法:整合资源,将效益最大化。

  通用在我国的合资企业虽名为上汽通用,但工厂遍布多个城市,比如上海、烟台、沈阳、武汉,等等。主要产品是:紧凑型车英朗与威朗、中型车君威与君越、MPVGL8、SUV昂卡拉与昂科威。有这么多车,选择范围很大,是别克的优势,别克的另一个优势是配置比较丰富,比如自适应巡航、主动刹车、车道保持,早已出现在多款别克车上,为安全带来保障。不足之处在于,它的变速器口碑不是很好,时常能听到车主抱怨。

  在别克的主展台上,展示着新一代的君威。这款车拥有1.5T、2.0T以及混合动力,据说今年晚些时候有可能上市,取代目前市场上已销售数年的君威。君威的主题词是操控与安全,新一代君威势必延续且升级这一主题,对于喜欢中型轿车的人来说,新一代君威值得关注。

  通用汽车之雪佛兰

  雪佛兰的一些车型在爱好者心目中具有神圣的地位,它的创始人雪佛兰本身就是赛车手,当他与别克老板杜兰特合伙成立汽车公司后,两人产生分歧——雪佛兰热衷性能车,而杜兰特坚持走廉价车路线,劳方斗不过资方,雪佛兰只好离去,公司归属通用。当时的雪弗兰汽车,售价仅为490美元,因而非常畅销。

  雪佛兰在我国的产品是:小型车赛欧、紧凑型车科鲁兹、中型车迈锐宝、小型SUV创酷、中型SUV科帕奇,进口车主要是跑车科迈罗、皮卡库罗德。

  上海车展开幕前半个月,雪佛兰发布了一款真正意义上的新车:探界者。这是一款中型SUV,轴距2.75米,动力1.5T与2.0T。在中型SUV阵营中,探界者恐怕是最小的,行李仓进深只有0.88米,而多数同级车进深在1米左右。不过,探界者有着自身的优势——便宜。它的入门价17.49万元,四驱车型最低价21.99万元,配置却比较高,天窗、无钥匙进入、倒车雷达、车身稳定控制、胎压监测、后视镜加热都是标配,配置比汉兰达高多了——尽管探界者与汉兰达可能构不成直接竞争的关系。

  探界者旁边,是库罗德,这是一款今年2月进入我国销售的皮卡。皮卡在很长一段时间里在我国受到歧视,而我国的皮卡基本上均源于二三十年前的日本,以廉价为主题词。最近一两年,有些省份开始解禁,皮卡由此受到更多关注。美国人闻讯,立即把膀大腰圆的美式皮卡送到中国。这次车展,福特的F150、雪佛兰的库罗德,都出现在展台上,且位于主要位置。

  库罗德轴距接近3.6米,动力3.6升,四驱,最大载荷653千克,配置不输同级轿车,入门价54.99万元。经济富裕人士,买一辆这样的车游玩,是个挺有个性的选择。

  大众汽车之上汽大众

  大众是较早进入我国的西方汽车企业,在我国拥有极高的知名度。大众汽车首次进入我国,是与上海的合作项目,也就是今天的上汽大众。这家工厂是我国汽车业的第2个合资项目(第1个是北京吉普)。上汽大众的产品特别丰富:小型车波罗、紧凑型车朗逸和凌渡、紧凑型旅行款朗行和朗境(这俩车或许可以算作两厢车)、中型车帕萨特、中大型车辉昂、紧凑型SUV途观、中型SUV途观L、中大型SUV途昂、MPV途安。

  上汽大众不仅产品多,展台也比别人多一个——在一个展馆里,看到上汽大众展台,不久,在另一个展馆,又看到它。前者是自身独立的,后者是集中于大众品牌之下的。

  上汽大众展台的主要位置,展示了一辆明锐旅行款。明锐是斯柯达旗下的紧凑型轿车。在欧洲,很多轿车都有三厢款、两厢款、双门款、旅行款、敞篷款等多种款式,车型比咱们这儿丰富10倍。不过,上代的明锐旅行款前几年就曾进入中国,但没多少人关注。这次上汽大众隆重推出新一代车型,估计是想试探一下,看看人们的观念及生活方式有无改变。不过,一汽-大众已经推出了蔚领,而上汽大众投产这款车,还要再等几个月。

  把途昂放在主要位置展示,是理所当然的事儿。这款车大型SUV在上个月刚刚上市(或归类于大中型SUV),轴距2.98米,动力2.0T、2.5T,入门价30.89万元。喜欢大号车子的人,这款车必须关注一下,它的身材非???,已经接近奥迪Q7了(Q7起步价75万元),且配置很高,科技含量十足。

  上汽大众把辉昂,也放在了主要位置上。这款车尽管已经上市一段时间,并不新鲜,但估计是厂家需要宣传它。一直以来,上汽大众最高级别的车,是中型车帕萨特??梢恍┚赫允钟涤兄写笮统瞪踔链笮统?,这么一来,上汽大众处于劣势。于是,利用奥迪A6技术平台,整合出辉昂,总算让自己也有了中大型轿车?;园褐峋?米出头儿,动力2.0T、3.0T,入门价34.9万元。

  宝马

  宝马是家很出名的车厂,最早是造飞机的,80多年前收购埃森那赫车厂后,开始制造汽车。如今的宝马以精湛、操控著称,可在1933年,宝马推出了真正属于自己的第一款车时,确定的发展目标是价格低廉、维护方便。

  宝马走向辉煌是二战以后的事儿,这过程有两个人很重要,一是匡特拯救了奄奄一息的宝马;二是金海姆把宝马带进了现代之路。如今,宝马是世界上最赚钱的汽车制造商之一。

  宝马进入我国合资制造,始于2003年,合资工厂是华晨宝马,产品是紧凑型车1系和2系、中型车3系、中大型车5系、紧凑型SUV x1、中型SUV x1,进口宝马除上述外,还有大型车7系、中型SUV x3、中大型SUV x5和x6,以及跑车。

  宝马主要展示的,是海外版的宝马5系与国产版的宝马5系,两者主要区别在于轴距,国产版轴距更长一些。据说,这款车将在两三个月之后上市。在很多人的心目中,宝马的操控非常好,尤其是3系为代表。事实上,轴距加长意味着性能可能会下降,但所谓操控与性能,不见得是最主要的事儿。5系作为一款行政级别的高级轿车,确实非常出色。

  宝马展台的主要位置,还有一款概念车:X2。它是一款紧凑型SUV,据说将在明年上市,至于何时进入中国,尚不清楚。“1”是国内能买到的最便宜的宝马(迷你不算,它其实是英国的经济车,憨豆开得就是它),1系轿车20万出头儿就能买到,X1入门价28万多,这款X2与X1同级,据说动力系统也一样,估计价格也会比较接近。

  凯迪拉克

  严谨的德国兵与看上去大大咧咧的美国兵,是许多二战电影留给人们的印象。这印象在汽车上同样能够找到。据说,美国最近几年的可支配人均收入约三四万美元,可凯美瑞之类的中型轿车入门价约2.3万美元,卡罗拉、速腾之类的紧凑型车入门价约1.8万美元,可见,汽车对于那里的人们来说,实在太普通。不知道是不是这个原因,导致美国人不会像咱们那样,对汽车斤斤计较?;八淙绱?,但美国人也会追求品质,追求精湛。比如,有个叫利兰的人,当他看到底特律汽车公司的投资人将亨利·福特逐出门外,便接手了这家工厂,改名凯迪拉克继续营业,由于利兰注重品质,凯迪拉克在他的管理下,发展迅速。

  后来,凯迪拉克被通用汽车收购,利兰与资方产生矛盾,因而辞职,创办了林肯公司。林肯与凯迪拉克汽车一样,也是高档车,但销量很差,利兰只好向福特求援,林肯汽车由此并入福特汽车。也就是说,美国这俩高档车,是同一个人创造的。这俩品牌的车,与其它美国车相比,看上去确实精致一些。

  凯迪拉克在我国的主要车型是:中型车ATS-L、中大型车CT6、中型SUV XT5、大型SUV凯雷德。

  凯迪拉克重点展示的,是一款ESCALA概念车。长度5.3米,动力估计还是目前已有的2.0T与3.0T,它的突出之处在于车内设计——驾驶席面前,有3块液晶屏,犹如最先进的波音飞机,科技感十足;座椅面料手工缝制,且打上了凯迪拉克徽标。西方人似乎很注重徽标,欧洲专门有人研究这个,据说是荣誉与荣耀的象征。

  顺便多说一句:车展上的概念车,有些纯属思路展示,与实际生产相距甚远。有些是已经非常成熟,几乎可以立刻投入量产??侠说恼饪罡拍畛?,属于后者。

  福特汽车

  我认为,汽车发展到今天,需要感谢的只有一个人:亨利·福特。欧洲人虽然发明了汽车,但售价昂贵,只能被有钱人享用。自由美国的商人们认为,如果打算让企业持续发展,就必须做普通人的生意,而不能仅仅做有钱人的生意。于是,汽车在美国被剥去了神秘的外衣,恢复了它应有的面目——每个人都能轻松拥有的交通工具。实现这一步的,是亨利·福特。

  福特的T型车是世界上第一辆属于普通民众的汽车。随后,流水作业的引入,使成本大幅度降低,最初850美元的T型车终于降至260美元。同时,福特又将工人的工资翻了两番,也就是说,福特的工人在90年前买辆汽车,只需2个月的收入。亨利·福特涨工资、降车价的目的是:创造购买力,汽车才会更有市场,汽车制造业才可能永生。这概念极为先进,起码在我国,至今仍被许多人所陌生。不过,福特汽车在我国的产品美誉度似乎很一般,“绯闻”不断。

  福特在我国的合资企业是长安福特与江铃福特,主要产品是:小型车嘉年华、紧凑型车??怂褂敫nK?、中型车金牛座与蒙迪欧、小型SUV翼搏、紧凑型SUV翼虎、中型SUV锐界与撼路者。

  虽然福特的主展台上,摆放着3款SUV,但都是已有车型,比如翼搏、翼虎,真正值得关注的有两款车,第一是蒙迪欧Energi,它将在明年上市,是福特在我国的首款插电式混合动力车。

  第二是F150皮卡。这款标准的美式皮卡膀大腰圆,从里到外洋溢着纯粹的美国风格。它在车展前已经上市,轴距3.7米,动力3.5T,四驱,入门价49.98万元。由于历史、文化、观念等因素,皮卡在美国备受欢迎,F150是其中最出名的。我国最近也开始热炒皮卡,但终究两国之间差异太大,比如我国要求皮卡车身上喷涂载重量,就是个非常奇葩的规定,而这规定多少会抑制城市人群对皮卡的追求。何况,这类皮卡售价实在不便宜,与之对比,F150在美国的入门价约3万美元,与汉兰达入门级(2.7两驱)价位相同。

  雪铁龙

  法国人的思维也许过于活跃,雪铁龙汽车出现后,不断创新,欧洲第一台量产车、最早的全钢车身、第一辆前驱车,都是雪铁龙的荣耀。不过,也许正因如此,研发耗资巨大,雪铁龙公司负债累累,开始转让给米其林,后来由标致公司兼并,由此出现了标致-雪铁龙集团(PSA集团)。

  雪铁龙在我国最早的合资工厂是1992年成立的神龙汽车公司,后来又接纳了标致,下设东风雪铁龙事业部和东风标致事业部。其中,东风雪铁龙的产品是:紧凑型车爱丽舍与C4L、中型车C5、中大型车C6。

  在雪铁龙展台上,有一款世界级的真正意义上的新车——C5 AIR-CROSS,中文名“天逸”。天逸轴距2.73米,动力1.6T、1.8T,它将在今年下半年上市,随后于明年在欧洲上市。天逸与4008是孪生兄弟,属于紧凑型SUV。至少在展台上的这辆天逸,内饰很精彩,配置倍儿全,但我最关注的,是它的价格,因为4008起步价18.5万元,不便宜。

  雪铁龙主展台上,还有一款此前曾发布过的C-Aircross概念车,据说它也是紧凑型SUV,可能在2018年上市。

  标致

  标致汽车的诞生仅仅比奔驰晚3年,但最早的标致不会做发动机,只好采购。早些年,标致汽车在我国叫“白茹”,到了1985年,与广州合作开设了合资工厂:广州标致,12年后因亏损巨大,只好以1美元卖给本田,这才有了后来如日中天的广汽本田。不甘心的法国人于2002年再次来华,借助东风汽车与雪铁龙的合资项目,将标致品牌再次引入中国。目前,东风标致的产品是紧凑型车301、308、408,中型车508,小型SUV2008,紧凑型SUV3008、4008,中型SUV5008。

  标致展台上最新颖的展品,是一辆概念车,叫INSTINCT,它是首次来到中国,据说以自动驾驶为亮点。

  更为现实的重点展示内容,是7座中型SUV:5008。这款车将在2个月后上市,目前开始预售,价格未知。该车轴距2.84米,动力1.6T或1.8T,似乎没有四驱车型,但标配全景天窗、液晶仪表、8吋触摸屏、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测,等等,此外,内饰也十分精彩。

 

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